جک قیچی میزان فرمانمکانیزم عملکرد بالابردن جک قیچی تنظیم فرمان شبیه به جک قیچی توکار و جک قیچی روکار است، با این تفاوت اصلی که خودرو با ۴ چرخ روی صفحه های بالابر رفته و با توجه به طول ۴ الی ۵ متری، جک قیچی میزان فرمان بلندتر از جک قیچی توکار و جک قیچی روکار است و خودرو به طور کامل با چرخ روی صفحه های بالابر قرار می گیرد و عملیات لیفت انجام می شود. در این جک صفحات میزان فرمان یا ترن تیبل TURN TABLE وجود دارد که برای میزان فرمان استفاده می شود، همینطور جک قیچی تنظیم فرمان به شکل آپشنال دارای جک تودلی یا جک داخلی برای بالابردن مجدد خودرو جهت آزاد کردن چرخ ها و انجام عملیات مکانیکی است. همچنین در مراکز معاینه فنی این جک ها دارای صفحات لغزان یا PLAY DETECTOR است که با پمپ زیر صفحات، با لغزش چند طرفه میزان تست لقی چرخ ها و فرمان در زوایای مختلف مشخص می شود. پس همانطوری که گفتیم تفاوت جک قیچی میزان فرمان که با اسامی جک قیچی جلوبندی سازی و یا جک قیچی معاینه فنی و یا جک بالابر پارکینگ در بازار شناخته می شود با جک قیچی مکانیکی این است که در جک های قیچی معمولی که به شکل توکار و یا روکار نصب می شود، صفحات جک زیرشاسی یا رکاب خودرو رفته و خودرو را در حالتی که چرخ ها آزاد می باشند بالا می برد ولی در جک قیچی تنظیم فرمان، خودرو با چرخ روی صفحات بالابر رفته و در صورت لزوم از جک داخلی یا جک تودلی آن جهت آزاد کردن چرخها استفاده می شود و همچنین از این جک برای مصارف جک پارکینگ هم استفاده می شود. جک قیچی میزان فرمان صفحات لغزان عقب، جلو و صفحات ترن تیبل را دارا می باشد. برای مصارف عمده جهت نمایندگی های مجاز، تعمیرگاههای تخصصی و عمومی، پارکینگ منازل و مراکز معاینه فنی و کارشناسی خودرو استفاده می شود قابلیت نصب بصورت روکار یا توکار را دارد.جک قیچی تنظیم فرمان به شکل جک قیچی دوبل بوده و دارای امنیت فوق العاده با قفل کن دو طرفه است و به هیچ وجه خطر سقوط ندارد و دارای استاندارد اتحادیه اروپا و تاییدیه فنی شرکت استاندارد می باشد.